从目前的国际趋势来看，尤其是两岸已经正式加入WTO，国际化的潮流已经不可挡，ISO/TS16949是一张证书行遍天下，而且又导入更新更成熟的管理理念，这是一个企业必然的选择。1999年版的ISO/TS16949可以说是过渡版本，因为1998年才发布QS-9000第三版，2000年又要发布ISO9000:2000，再加上国际经济低迷不振，许多企业都在观望。现在是春暖花开的时候，许多不确定因素已经消除了，再加上ISO9000:2000已经实行了两年多了，相信2002版ISO/TS16949发布后，将吸引更多的使用者，据我们的资料，目前在中国大陆的QS-9000（约900家）加上VDA6.1（约300家），已认证的厂商早在2002年初就已磨拳擦掌要启动转换。在泰国，据调查近百家供应商，沒有一个不对ISO/TS16949感兴趣的，而且泰国的汽车厂早就期待着ISO/TS16949：2002版的诞生。台湾因为QS-9000的主要推动力是福特六和，其他汽车厂，摩托车厂跟进，再加上电子、半导体业加入，造成了很大的一股风潮（目前台湾有500多家被认证，未来的中心厂一旦按新的16949要求，卫星厂必然要沿着供应链加入进来。这是一股潮流，沒有人愿意输在起跑线上。

　　不过目前也有ISO/TS16949认证的人力资源不足的问题，1999年版的ISO/TS16949合格审核员，把大陆和台湾加起来只有10位左右。到了2002版的ISO/TS16949，所有审核员都要通过新的认证考试。由于导入2000版ISO9000和更多的顾客要求，又要必须有QS-9000的审核资格，许多认证机构又不能被IATF承认，这些因素加起来，认证机构先会面临巨大的挑战。同时，由于国际汽车工业透过IAOB而监督认证机构的认证品质，以保证认证品质达到顾客（国际汽车工业各大厂）的要求。